Dopis na kraj Vysočina (14.04.2006)
Můj dnešní dopis, adresovaný hejtmanovi kraje Vysočina, RNDr. Miloši Vystrčilovi (vystrcil.m@kr-vysocina.cz) a radnímu kraje vysočina ing. Václavu Kodetovi, zodpovědnému za dopravu v kraji (kodet.v@kr-vysocina.cz):
Vážený pane radní,
obracím se na Vás jako na člena krajské rady, zodpovědného mimo jiné za dopravní situaci v kraji. Jsem si vědom, že stav silnic v majetku kraje Vysočina je po letošní zimě nadmíru špatný a že s jejich včasnou a pokud možno kvalitní opravou jsou spojeny nemalé obtíže a to nejenom finanční. Přesto mám za to, že byste měl z titulu své funkce více dohlédnout na priority a postup těchto oprav a postarat se o to, aby některé úseky významných silnic s poměrně hustým provozem nevypadaly až do května nebo června mírně řečeno jako tankodrom.
Jezdím už dva týdny denně z Chotěboře do Havlíčkova Brodu (přes Dolní Krupou), někdy i dvakrát denně, neboť mám v nemocnici nemocného tatínka. Už jeho převoz vozidlem rychlé záchranné služby do havlíčkobrodské nemocnice, který musel absolvovat za poslední dva týdny dvakrát, pro něj znamenal nemalé utrpení. Na této poměrně důležité a frekventované silnici 2. třídy (nebo 1.??) je několik úseků s katastrofální kvalitou, či spíše nekvalitou, neočekávané a neoznačené hluboké výtluky, které znamenají často přímé nebezpečí při potkávání vozidel či poškození vozidla. Provizorně byl asi před čtrnácti dny opraven pouze krátký úsek kopce před Rozsochatcem, který nebyl na této trase ten nejhorší a od té doby nic. Situaci v Dolní Krupé bych nazval mírně řečeno kritickou, stejně jako například úsek přímo v Havlíčkově brodě, po kterém se přijíždí do centra.
Jako člen zastupitelstva města Chotěboře často slyším od občanů oprávněné stížnosti na stav silnic, avšak na tuto silnici daleko nejčastěji. Mám za to, že občané mají nepopíratelný nárok za nekřesťanské daně, které státu musí platit, jezdit po alespoň ucházejících vozovkách, které nejsou nebezpečné a neničí systematicky jejich auta. Mám také za to, že Vy jste byl zvolen do své funkce také proto, abyste mimo jiné toto občanům kraje za jejich peníze zabezpečil. To jste mimochodem sliboval i ve vašem volebním programu. Vím, že to není jednoduché, ale právě proto, že to není jednoduché, jste byl zvolen do této funkce právě Vy.
Vážený pane radní, rád bych se tedy od Vás dozvěděl, kdy bude tato spojnice Chotěboře s Havlíčkovým Brodem opravena a co se vůbec dále bude s touto silnicí dít. Její kvalita celkově po zimě opět výrazně poklesla, propadlé krajnice na mnoha místech zvyšují nebezpečnost potkávání vozidel či předjíždění nad míru obvyklou. Pokud mám informace od místostarosty Chotěboře ing. Linharta, byla v loňském roce krajem Vysočina schválena celková rekonstrukce této spojnice včetně obchvatu Dolní Krupé a měla by být vypracovávána projektová dokumentace a zahájeny přípravné práce. Rád bych tedy znal i současnou situaci v této akci a její hrubý harmonogram.
Vážený pane radní, přeji Vám ve Vaší práci hodně úspěchů a žádám Vás ještě jednou o účinnou přímluvu za urychlené řešení této neutěšené situace, za což si Vám dovoluji předem poděkovat.
Komentáře
1. komentář napsal(a) roman dne 15.04.2006 v 14:20
80.188.58.18
No tak odpověď bude obsahovat především tyto body:- silnice: silnice je strašná, víme o tom, ale jsou v našem kraji ještě horší silnice- povodně: tragické letošní povodně, které nemile zasáhly i náš kraj zabrání tomu, aby se silnice opravovaly- stát: nedává peníze- priorita: silnice je zařazena do prioritních akcí kraje ( tzn. mezi dalších asi 50 akcí, jejichž celkový finanční rozsah odpovídá asi 20-ti celoročním rozpočtům kraje )- zastupitelstvo: na nejbližším zasedání zastupitelstva budeme Vaši žádost tlumočit, ale velkou naději tomu nedávámeProstě, myslím si, že to hned tak nebude. Jel jsem po silnici z Ledče nad Sázavou - ta je ještě horší. Prakticky všechny silnice na Vysočině jsou zralé ne na opravu, ale na to udělat je kompletně celé znovu.Ale co je hlavní - na pastelky pro prvňáčky vybyde! Na sídlo krajského úřadu vybyde. Vybyde i na provoz krajských zastupitelstev a úřadů. Vybyde na provoz nesmyslného systému státní správy. A Vy pane Císaři prostě zpomalíte! A nějaké dojemné storky o cestách do špitálu Vám nepomohou, protože, jak nám sdělil vloni pan Linhart na toto téma, kraj dal přednost silnici z Jihlavy do Třeště (?) prý proto, že tam pan hejtman bydlí a tak je naprosto logické (sic!), že se nejdříve silnice udělá tam! Přesto, že si já myslím, že mezi slušnými lidmi by bylo naprosto logické spíše to, aby se tato silnice právě z těchto důvodů dělala až jako poslední, nezbyde než se pomalu se stavem silnic smiřovat. Zvykli jsme si na apárátčíka ve funkci premiéra, právníka ve funkci ministra financí, na to, že je logické a správné neuklízet v zimě sníh, zvykneme si i na tohle!
2. komentář napsal(a) Patrik F. dne 15.04.2006 v 17:41
80.188.58.18
A zvykněte si už jednou provždy, že my, vaši moudří vládci, tu nejsme pro Vás, ale vy, prostý lid a plebs, jste tu pro nás!
3. komentář napsal(a) Milan Linhart dne 15.04.2006 v 17:51
193.86.172.167
Pardubický kraj měl odvahu a vzal si na opravy silnic velký úvěr. Kraji Vysočina dříve či později nic jiného nezbyde také. Teď jde jen o tu odvahu. S panem hejtmanem jsem o silnicích mluvil naposledy před necelým měsícem při vyhlášení Miss Podoubraví. Slíbil, že v radě kraje zatlačí, aby se silnice staly prioritou a že některým svým kolegům (a kolegyním) řekne něco ve smyslu: "Sorry, Vaše projekty z oblasti rozvoje lidských zdrojů, školství, kultury, neziskového sektoru, cestovního ruchu, atd. jsou sice vynikající a určitě potřebné, zatím ale mají přednost silnice." Pan hejtman si totiž uvědomuje, že i ten cestovní ruch přijede nejspíš po silnici (i kdyby zdravě na kole), pro nová pracovní místa je potřeba také silnice a ke zdravotnictví patří i převoz pacientů, tedy zase po silnici. O to víc mne mrzí, že radní i zastupitelé hlasovali napříč politickým spektrem pro dotaci ve výši 35 milionů na rekonstrukci fotbalového stadionu v Jihlavě. Tím spíš, že dnes již je téměř jistý sestup Jihlavy zpátky do druhé ligy. Svým kolegům z KDU-ČSL jsem tento postup vytkl (čestnou výjimkou v našem klubu byla paní starostka z Koněšína Hana Žáková), protestoval jsem i v rozpočtové komisi kraje. Pikantní je, že návrh dotace do fotbalu šel rovnou do rady kraje a do rozpočtové komise nebyl vůbec předložen. Momentální stav ohledně oprav silnic je takový, že rozpočet byl z jakési rezervy navýšen o 50 milionů, to je 10milionů pro každou okresní správu silnic. Při jejich stomilionovém rozpočtu toto navýšení dělá pouze 10% a je naprosto nedostačující. Kapitola doprava dělá v krajském rozpočtu 1,5 miliardy korun a dělí se na 3 části po 500 milionech. 5 x 100 milionů okresní správy silnic, 500 milionů dopravní obslužnost (doplatky za ztrátu v autobusové a vlakové dopravě v rámci základní obslužnosti - školní autobusy apod.) a posledních 500 milionů je na větší opravy a rekonstrukce silnic. Odhaduje se, že rekonstrukce silnice z Chotěboře do Havlíčkova Brodu bude stát 200 milionů korun, to je 40% ročního rozpočtu kraje na silniční stavby. Příprava této stavby zabere 5 - 6 let. Jsou to projekční práce, změny územních plánů a výkupy pozemků. Na projektu se začalo pracovat v letošním roce. Peníze se kraj pokusí získat z fondů Evropské unie. Kdybychom byli součástí Pardubického kraje, ale Havlíčkův Brod nikoliv, nedočkali bychom se této silnice asi nikdy. Pardubický kraj by totiž končil 1 km za Chotěboří u železničního přejezdu na Lapíkově. Od přejezdu už by to tak jako tak bylo kraje Vysočina, z pohledu kterého by tato silnice nikam nevedla. Končí totiž v Chotěboři na křižovatce s ulicí Krále Jana. Do Ždírce nad Doubravou i do Golčova Jeníkova vedou z Havlíčkova Brodu silnice první třídy, takže kraj tuto silnici potřebuje jenom jako spojnici do sídla ORP Chotěboř. Kdyby byla Chotěboř v jiném kraji, nepotřeboval by ji vůbec. Pro ty dvě vesnice (Dolní Krupá a Rozsochatec) by to muselo stačit. Být na kraji v kraji prostě není žádná výhoda. Abychom však byli objektivní, vůbec nejhorší silnice jsou v okrese Třebíč. Naopak, nejlepší silnice na Vysočině má okres Pelhřimov a hned za ním Havlíčkův Brod. O to hůř se na tuto stranu získávají peníze na jejich opravy. Z tohoto pohledu podpůrný dopis Jirky Císaře vítám.
4. komentář napsal(a) roman dne 16.04.2006 v 15:23
80.188.58.18
No a pročpak jsou potřeba změny územního plánu pro rekonstrukci stávající silnice ? Za tím bude opět nějaká magalomanie - tuším v tom přemostění D. Krupé(?). Myslím, že to po Vás nikdo nechce. Občané chtějí opravu stávající, pro nechápavé opakuji: stávající silnice. Co na tom chcete 6 let projektovat? A opět je to tady: sport, fotbal, rekonstrukce ligového stadionu v Jihlavě - okamžitě všechny ruce nahoru, projekt urychleně vypracován - jen ať mají rowdies kde řádit. A silnice do špitálu - tu si milí občané strčte za klobouk!
5. komentář napsal(a) Milan Linhart dne 16.04.2006 v 18:40
193.86.172.167
Včera jsem ve svém komentáři zapomněl napsat, že s opravami komunikací se čeká na lepší počasí. Studená balená směs vydrží v mokrém výmolu sotva týden. Je to vyhazování peněz oknem. Existuje sice speciální chemická přísada, která umožňuje opravy výmolů i v zimě, ale ta je poměrně drahá a hlavně ve větším množství nedostupná. Prý se dováží z Německa a do asfaltové směsi ji přidávají v Paramu v Pardubicích. Používá se však jen výjimečně na vysprávky těch největších děr. Generální oprava silnice II. třídy není žádná legrace, obvykle k ní dochází jednou za 30 let i později. Poslední souvislá oprava silnice z Golčova Jeníkova do Chotěboře se dělala někdy kolem roku 1978 a podle toho to dnes také vypadá. Umíte dnes někdo odhadnout, jaký bude provoz mezi Chotěboří a Havlíčkovým Brodem za 30 let? Vždyť je to naše napojení na dálnici, ať už směrem na Prahu v Humpolci nebo na Brno u Jihlavy. Ta přípojka by měla mít trochu úroveň, protože z podnikatelského hlediska se nacházíme v kritické vzdálenosti 35 km od dálnice. Například z Ledče nad Sázavou to trvá do Prahy na Václavák pouhou jednu hodinu jízdy. Od nás podle hustoty provozu, počtu koní pod kapotou a odvahy porušovat pravidla silničního provozu zhruba o 45 minut déle, to je skoro dvojnásobek! Asi jste si všimli, že silnice do Havlíčkova Brodu je o 2 metry užší než ze Žďírce do Golčova Jeníkova. Při sněhovém nadělení, ale i při potřebě předjet autobus nebo kamion, který si to tvrdošíjně hasí po prostředku (asi má oprávněný strach, že se s ním utrhne krajnice), jsou ty dva metry pořádně poznat! Když si uvědomíte, že rekonstrukce silnice by měla vydržet nejméně 30 i více let, považuji za prozíravé převést ji z kategorie 7,5 do kategorie 9,5 metru, tedy o dva metry rozšířit. Provoz bude plynulejší a bezpečnější, o zimě ani nemluvím. No a toto rozšíření už k nějakým výkupům pozemků samozřejmě povede. Kromě toho se na dvou úsecích uvažuje o částečném narovnání nebezpečných zatáček. O zpevnění krajnic a rekonstrukci všech mostků ani nemluvím, to je samozřejmost. O obchvatu Dolní Krupé se samozřejmě rovněž uvažuje. Už jste někdy viděli, jak se tam na hrázi vyhýbá autobus s kamionem? A jak celá kolona z jedné strany musí 50 metrů coufat? Mně už se to tam stalo asi třikrát. Obchvat přinese zkrácení cesty skoro o jeden kilometr a na tomto kratším úseku budete moci jet stále minimálně 90 km/hodinu. Dnes přes Dolní Krupou neuděláte ani povolených 50. Je pravda, že hodně kamionů dnes jezdí přes Českou Bělou. Ale po dokončení obchvatu České Bělé se cesta z Chotěboře prodlouží o další 2 km, zatímco tady se o jeden zkrátí. Přes Rozsochatec to bude na křižovatku u Cihláře o 5 km blíž! A po pěkné široké silnici. To už stojí za to, ne?
6. komentář napsal(a) roman dne 16.04.2006 v 22:03
80.188.58.18
Jasně, takže počítejme: 2006 + 6 let na projekt= 2012, realizace cca 3 roky ... V roce 2015 si to budeme frčet jak páni! To bude z podnikatelského hlediska opravdu geniální! Pokud byste se alespoň namáhal nějakého podnikatele zeptat, kudy se jezdí Chotěboře do Prahy po dálnici, tak byste věděl, že se jezdí na Habry a tu Vaši zmiňovanou Ledeč. Otevřte oči - na takovouhle komunikaci nemáte ( myslím tím město + kraj ) a stav silnic je katastrofický. Něco se pohne až ve chvíli, kdy upadne kolo sanitce vezoucí nějakého papaláše. Takže, co bude s úsekem Chotěboř - Rozsochatec po letošní zimě? Opět klasika - flikování a sliby světlých zítřků?
7. komentář napsal(a) Patrik F. dne 17.04.2006 v 09:52
80.188.58.18
Pane Linharte, při četbě vašich argumentů mi vždy až slza ukápne. Skutečnost je ale taková, že pokud město vypadá a funguje tak jako Chotěboř, je to vinou lidí jako jste Vy. Lidí, kteří za tento stav mají zodpovědnost, i když ji svalují na kdekoho jiného. Když je člověk totiž na správném místě a CHCE, tak alespoň něčeho dosáhne. Starosta nebo v našem případě místostarosta se totiž MUSÍ chovat jako manažer, i když může milionkrát říkat, že mu to zákony neumožňují. Jezdit na ministerstvo, žádat peníze, prodávat, tlačit na patřičná místa, jednat s podnikateli. Prostě pracovat. A věřte, že to jde. Jsou tací starostové. I kdyby měl být úspěšný jen občas. Ono totiž sedět na židli a vše jen vysvětlovat formou článků a internetových diskusí nic nevyřeší. Víte, několikrát jsem si od Vás přečetl, že nemůžete porušovat zákony a tím pádem máte svázané ruce. O to víc mě nedávno pobavila informace, kterou jsem se dozvěděl. Že práve vy, když jste nastoupil do své politické funkce, jste vytýkal určitým lidem, že občas je prostě jednat na hraně zákona nebo i za ní, jinak se ničeho nedosáhne. Asi to nebude doslovná citace, ale není to zřejmě daleko od pravdy. Jaký to obrat v myšlení! Beru to jako jakousi rezignaci na to, že prostě nedokážete víc. A v tom případě budu doufat, že na podzim Vás někdo schopnější nahradí. Ono totiž ani nepůsobí moc věrohodně, když vysvětlujete, že jste vlastně malý pán a kdejaký úředníček na městě má větší pravomoce než vy. To pěkně kazíte morálku těch jmenovaných! Vy naopak musíte mít respekt, aby to nevypadalo, že jste tam jen na okrasu! I kdyby to nakrásně byla pravda, nepřijde mi moc rozumné to troubit do světa jako svoji obhajobu. Já si tady mohu stěžovat do alelujá na nedostaky města a že peníze na sport se najdou vždycky, ale jediný, kdo s tím může něco udělat, jste opět vy a pan starosta. Kdo jiný má burcovat lidi k přemýšlění? Kdo jiný má poukazovat na to, že sice stadion je hezká věc, ale za chvíli nebude ani na ten odvoz odpadu? Že se jednou může stát, že do HB se člověk dostane jedině vlakem? Co se stane pak? Zajdete za Jirkou na vládu a ten "šáhne do šrajtofle a mázne sem osmičku", aby město nezbankrotovalo?
8. komentář napsal(a) Milan Linhart dne 17.04.2006 v 15:52
193.86.172.167
Pokud jde o ježdění na kraj nebo do Prahy, určitě jsme toho najezdili mnohem víc než naši předchůdci, v tom máme svědomí čisté. Ale peněz je málo a jezdí tam s nataženou rukou skoro všichni. A jak je chcete spravedlivě rozdělit, aby v tom nebyla korupce nebo klientelismus? Po našich úřednících nikdo nechce, aby porušovali zákony. Chotěbořské úřady, nejen městský, ale i finanční a další, se vždy vyznačovaly a vyznačují tím, že se snaží zákony dodržovat co nejpřesněji. To je určitě dobře a vedení města by jim to určitě nemělo kazit špatným příkladem. Je mi ale jasné, že pro podnikatele je výhodnější, když přihlásí firmu v Praze, protože pravděpodobnost jakýchkoliv nepříjemných kontrol se výrazně sníží. Se zákony je potíž hlavně tam, kde striktní dodržení zákonných ustanovení s sebou nese pro město nebo pro živnostníka tak vysoké finanční náklady, že si je prostě nemůže dovolit zaplatit. Jednoduše si na ně nevydělá. Když má pekař - živnostník dodržet stejné předpisy jako velkopekárna, musí prodávat housky dvakrát dráž, jinak zkrachuje. Ale dvakrát dražší housky lidi přestanou kupovat, takže zkrachuje stejně. Proto musí riskovat pokutu a balancovat na hraně zákona. Město se do podobných situací lehko dostane také. Nebo jiný příklad: máte dvě důležitá jednání. Jedno v 9 hodin v Chotěboři, druhé v 10 hodin v Havlíčkově Brodě. To první se ne vaší vinou nečekaně protáhne, takže z Chotěboře vyjedete až v 9:50. Jednou z podmínek úspěchu druhého jednání však je, že přijdete včas, jinak tam ani nemusíte jezdit. Pojedete za těchto okolností přes Rozsochatec 50km/hod podle předpisu nebo to risknete a proletíte přes obec stovkou? Když máte štěstí, přijedete včas a zachráníte městu velké peníze. Když máte smůlu, zabijete na přechodu u školy dítě. Podobné situace nastávají dnes a denně. Snažíte-li se dávat přednost dodržení zákona vždy a všude, není to vůbec jednoduché. Já jsem zastáncem politiky s otevřenými kartami, což je princip, který se v politice moc nenosí. Údělem politiků je slibovat a mlžit. Já však mám ve zvyku říkat lidem natvrdo pravdu, i když ji nechtějí slyšet. Naše zákony jsou napsány tak, že skutečně kdejaký referent má větší moc než starosta. Tedy pokud se ty zákony skutečně striktně dodržují. Pokud si starosta "udělá na radnici pořádek", voliči mu určitě zatleskají, ale většinou tím překročí své pravomoci a poruší zákon. Podle zákona totiž žádné pravomoci na zjednání respektu nemá a ti zaměstnanci to moc dobře vědí. Ale občané dost často tlačí své starosty, aby ve prospěch města fungovali na hranici zákona nebo až za ní, aby se vměšovali do státní správy, aby se pokusili podplatit někoho na ministerstvu kvůli přidělení dotace, aby zfalšovali výběrové řízení na stavební zakázku ve prospěch sponzorského daru pro místní hokejový klub (něco jako dosud neuzavřený případ autobusového nádraží v Havlíčkově Brodě). Když se těmto korupčním tlakům snažíte čelit, uděláte si velice rychle hodně nepřátel. A občan - volič to ani neocení, protože už se má za samozřejmost, že je to tady tak zavedeno. A pro vaše krásné modré oči vám na ministerstvu nikdo nic navíc nedá, i kdybyste tam jezdil třikrát týdně. Buď tam máte nějakého moc dobrého kamaráda nebo musíte přijet na praseti a odrážet se demižónem vína nebo se musíte zařadit do fronty jako všichni ostatní. Má-li ČR někdy vybřednout z korupce, je potřeba postavit se do té fronty. Ale na to stačí písemná žádost, kterou pošlete poštou. Občan - volič většinou uvažuje takto: "Budu volit Toníka, protože je to poctivej člověk a dokáže zařídit to a to." Občan - volič, ale neví a leckdy ani nechce vědět, že pokud Toník zůstane poctivý, nezařídí nic, protože jeho funkce mu k tomu nedává žádné pravomoci. Nebo to zařídí, ale za cenu, že někde něco obejde, podplatí (nemusí to být hned peníze nebo šunka z prasete, stačí protislužba, protože i to už je korupce), takže už nebude poctivý. Celé to pak končí aférami a skandály, kterých je denně plná televize a plné noviny. Všechno se dá zařídit i poctivě, ale většinou to mnohem déle trvá a občan - volič je netrpělivý. Politici to moc dobře ví a ví i to, že volby jsou každé čtyří roky, takže nějakým zařizováním, které se vleče pět nebo šest let, nemohou voliče oslovit. To je pak přímo živná půda pro korupci, aby to šlo rychleji. Politická situace v Chotěboři je taková, že už dvakrát za sebou byli jazýčkem na vahách, který rozhodoval o jménu starosty, zastupitelé zvolení za hokejový klub. To je prostě realita a je to svým způsobem také druh politické korupce nebo klientelismu. Až si lidé zvolí do zastupitelstva samé učitele a učitelky hudební výchovy, bude se přednostně rekonstruovat budova Základní umělecké školy a sportovci nedostanou nic. Ne každý kandiduje do zastupitelstva s cílem rovnoměrně a vyváženě hájit zájmy města jako celku. Někdy je za tím i nějaký zjevný nebo skrytý soukromý, skupinový či firemní záměr. Ale to při studiu volebních lístků většinou nepoznáte. Pak už se někdy jenom divíte, jaké pririty nově zvolené zastupitelstvo vlastně má. A pokud by se starosta postavil proti většině, tak ho ta většina prostě odvolá a zvolí si starostu jiného, který zájem většiny zastupitelů, který zdaleka nemusí být zájmem většiny občanů, naplní. Na Slovensku to nejde. Tam se starosta volí přímo a zastupitelstvo ho odvolat nemůže. Na Slovensku má starosta přímo ze zákona mnohem silnější postavení než v Čechách a nemusí tedy tolik lavírovat mezi různými skupinovými zájmy. A také tam nemají ten hloupý model smíšené státní správy a samosprávy. Ten má jen Česká republika jako jediná v Evropě. Za premiérem na vládu zajít nemůžu, nejsem členem ČSSD. Členem ČSSD je ale pan starosta a ten Vám Jiřího Paroubka přiveze 2. května přímo do Chotěboře. Když budete mít chuť, můžete se ho v osm hodin večer v kině na tu "osmičku" zeptat osobně. Bude to přesně měsíc před volbami, třeba bude něco rozdávat. :-)
9. komentář napsal(a) Patrik F. dne 17.04.2006 v 18:46
80.188.58.18
Možná, že máte svědomí čisté, ale jaksi za vámi nejsou vidět žádné výsledky. Alespoň ne ty viditelné, kterými byste se mohl obhajovat před voliči. A pokud jezdí do Prahy každý, tím spíše je vidět, jak neúspěšné vaše "mise" jsou, protože je mnoho měst, kde se jaksi daří lépe. A hlavně: toto není jediné řešení, jak peníze na rozvoj města sehnat. A pokud budete donekonečna opakovat a chlubit se tím, že chotěbořské úřady se vyznačují přesným dodržováním zákonů, k čemu mi ta informace je? To znamená, že jiná města občas zákon obejdou? A která to jsou? Jaký mají postih? Protože nastane brzy doba, kdy vám volič řekne, že ho už nezajímá, jak jste svatí a čistí, když město chátrá a chátrá. Znovu opakuji, vy musíte být manažer ať se vám to líbí nebo ne. Ty peníze prostě musíte sehnat a nelakovat si skutečnost na růžovo tím, že to prostě nejde. Co se týče vašich příkladů, které tak máte rád. Pokud máte v Brodě důležité jednání v 10, to v Chotěboři prostě začněte v 8. Protože pokud je to tak jak říkáte, dá se počítat s tím, že vám hodina stačit nebude. A komu že to natvrdo říkáte pravdu a on ji nechce slyšet? To by mě zajímalo. Jinak k Vašemu vysvětlování, jak je starosta malý pán. Docela silná slova. Takže pokud je město úspěšné, starosta se "otáčí" a snaží se sehnat peníze kde se dá, tak je už z principu dle Vás získá korupcí a porušováním zákona? A kde je ta vaše presumpce neviny pane Linharte? To si opravdu myslíte, že když je někdo schopnější než vy, tak je to lotr?Kdyby to toiž fungovalo tak, jak vy nám pořád dokola tvrdíte, tak by ani žádní starostové nemuseli být a vládli by nám úředníčci, kteří tam sedí už 20 let a mohli bychom se v klidu vrátit do dob veselého a barevného socialismu... No, vlastně, on už tady skoro je. :-(A vyřiďte mé poděkování, že mi pan starosta přiveze přímo do Chotěboře Jiřího Paroubka. S poděkováním nabídku ale budu muset odmítnout. Bodré chasníky tohoto typu jaksi nemusím. Ještě by s ním náhodou přijel ještě bodřejší chlapík Jandák a to bych taky mohl dostat přes držku za mé názory a nechuť volit ČSSD. :-)
10. komentář napsal(a) roman dne 17.04.2006 v 18:46
80.188.58.18
A vezme pan Paroubek s sebou do kina i pana Krampola? A budou říkat nějaký príma vtipy o cikánech ?
11. komentář napsal(a) Milan Linhart dne 17.04.2006 v 22:21
193.86.172.167
Pokud jde o úředníky: jsou například stavební úřady, o kterých se obrazně říká, že dokážou dodatečně povolit černou stavbu na základě náčrtku na pytlíku od mouky. To se podnikatelům samozřejmě líbí, protože čas jsou peníze a když je stavební úřad benevolentní, dá se ušetřit i půl roku času. A teď se můžeme přít, jestli je to dobře nebo špatně. Rozhodně však všechny stavební ani finanční ani jiné úřady neměří všude stejným metrem. To je problém nejasností v zákonech a problém kontroly nad výkonem státní správy. Ta voleným orgánům města nepřísluší, ale podnikatelské prostředí v regionu to hodně ovlivňuje. Do roku 2000 to mělo i přímý vliv na městskou kasu. Teď už ne, ČSSD zásluhovost zrušila, všichni dostávají podle počtu obyvatel. Ale celých dlouhých deset let byla v tomto Chotěboř pod průměrem, někteří naštvaní podnikatelé dokonce schválně své firmy odhlašeli z Chotěboře. Také dalších možností pro starosty, kde a jak se otáčet postupně ubývá. Zmenšuje se i celkový tok peněz. Starostové, kteří jsou ve funkci nepřetržitě 16 let Vám potvrdí, že bývaly doby, kdy se zlaťáky koulely po ulici a stačilo je sbírat. Ale zároveň Vám potvrdí, že ty doby už jsou pryč a že nikdy neměly obce tak málo peněz na investice, jako v posledních čtyřech letech. Zlatým dolem byly pro šikovné starosty například peníze, které rozdělovaly okresní úřady přes tzv. okresní shromáždění starostů. Když se rozhlédnete kolem Chotěboře, hned budete vědět, kteří starostové to byli. Ale to skončilo v roce 2002 se zánikem okresních úřadů. Když ještě nebyly tak přísné zákony o veřejných zakázkách, daly se získávat státní dotace přes některé stavební firmy. Firma zařídila na příslušném ministerstvu dotaci a úkolem města bylo zařídit, že ta firma vyhraje výběrové řízení. Bývaly doby, že jedno i druhé šlo zařídit docela snadno. V souvislosti se vstupem do EU jsme ovšem museli přijmout mnohem přísnější zákony, které to již neumožňují. Pro šikovné starosty malých obcí, kteří se umí otáčet, tu stále ještě existuje Program obnovy venkova. Ten však není určen pro města a rok od roku se snižuje počet obyvatel obce, které se mohou přihlásit. Dnes už to tedy není ani pro velké vesnice. Pro města tak zbyly prakticky jen dvě možnosti. Tou první je dotace od nějakého poslance vládní strany, tzv. poslanecký pomníček. Až na čestné výjimky směřují poslanci tyto peníze nejraději do místa svého trvalého bydliště. Chotěboř za celých dlouhých 16 let neměla ještě ani jednoho svého poslance. Poslancem byl naposledy předseda MěNV Brabec, který získal peníze na výstavbu sídliště na Chmelnici. Ve stejně dobré pozici je dnes i Hlinsko, kde pan starosta Vokáč je zároveň i poslancem. Ale mnoho dalších měst si stále drží i několik poslanců najednou. Jenom podotýkám, že senátoři, na rozdíl od poslanců, k penězům ze státního rozpočtu takový přístup nemají. Abych si jen nestěžoval, loni jsme od poslanců ČSSD získali 17,5 milionu na školní jídelnu a letos 11,2 na rekonstrukci zimního stadionu. No a pak je ještě poslední způsob, jak přijít ke krajským, státním a evropským penězům. To jsou ty různé dotace a granty, ke kterým se napřed musí napsat hodně složitý a drahý projekt a který pak nějaká komise oznámkuje jako krasobruslení. Pro letošní rok nám vyšly hned tři: na průmyslovou zónu, na propagační předměty a na internetovou síť Podoubraví. A k tomu ještě pár drobných z Fondu Vysočiny. Ten největší na sportovní areál nám ale předloni nevyšel. Letos nám zase nevyšel projekt na odbahnění rybníků. Bohužel tu nemáme žádné nezasloužené výhody, jako je lázeňství či jiné nerostné bohatství, 2 tisíce hektarů lesa, kulturní památka UNESCO nebo alespoň těsné sousedství s dálnicí.
12. komentář napsal(a) Patrik F. dne 18.04.2006 v 09:13
83.208.38.200
Předpokládám, že tento příspěvek nebyl reakcí na můj. Nebyla v něm totiž žádná reakce na moje otázky.
13. komentář napsal(a) roman dne 18.04.2006 v 09:16
80.188.58.18
Pane Linharte, Vy jste to byli, kteří jste před posledními komunálními volbami vyvolali pocit, že Vaši předchůdci jsou naprosto neschopní a co Vy byste dokázali být na jejich místě. Nedivte se proto zklamání z Vašeho dosavadního působení - není nic horšího než vzbudit falešné naděje. Nicméně Vás v tomto patrně nic nezastaví - viz. právě probíhající akce digitální kino.
14. komentář napsal(a) Milan Linhart dne 18.04.2006 v 12:46
80.188.58.18
Hodně záleží na tom, jak jsou v tom kterém období nastavena pravidla hry. Poslední dobou jsou nastavena dost výrazně v neprospěch obcí. To se samozřejmě může výrazně změnit po červnových volbách do Poslanecké sněmovny. Alespoň v to doufám. V předchozím příspěvku jsem se je snažil aspoň trochu popsat, aby bylo jasné, jak velký manévrovací prostor momentálně města mají. Volič v Chotěboři zejména nerad slyší pravdu o finančních možnostech města a o možnostech, jak si polepšit. Jsou v podstatě jen dvě: poslanec s trvalým bydlištěm v Chotěboři, který může za 4 roky do města donést až 120 milionů, nebo úspěšné projekty. Jenže tam je vždy ještě ta komise, která to známkuje jako krasobruslení... Jakékoliv ovlivňování těchto komisí se však jmenuje korupce. Proto je zejména na mnisterstvech snaha složení komisí úplně utajit, aby k ovlivňování jednotlivých členů nemohlo docházet. Do jaké míry se to daří a kolik je vyvolených, kteří znají složení komisí včas, to netuším. V případě našich neúspěšných projektů na sportovní areál i na odbahnění rybníků byl převis poptávky více než desetinásobný. Když se ještě dávaly dotace na byty, přijel k nám na radnici nějaký divný člověk a vyprávěl nám, že naše žádost bude určitě do tří měsíců vybrána a že se máme připravit. Šlo o tu spornou bytovku na rozhraní Dlouhé a Severní ulice. Nebyla to pravda, vybráni jsme nebyli. A hlavně jsme nepochopili důvod návštěvy toho člověka. Čekal snad od nás úplatek? A když jsme mu ho nenabídli, tak jsme ze seznamu vypadli? Vrátím se ještě k dobám, kdy těch možností bylo více. Do roku 2000, kdy platil princip zásluhovosti na míře podnikatelských aktivit ve městě, si radnice podnikatele přetahovaly. A když ETA Hlinsko koupila TESLU Litovel, šel rozpočet města Litovel prudce dolů a rozpočet Hlinska o stejnou částku nahoru. Záleželo totiž na sídle firmy - jejího vedení. Ne na tom, kde ve skutečnosti byly výrobní haly nebo kde stál obchod. ČSSD tento princip financování zrušila, připadl jí nespravedlivý. Chotěboř si tím polepšila, protože podnikatelů zde bylo registrováno podprůměrné množství. Třeba proto, že jsou tu přísnější úřady. Rozdělování státních peněz na okresním shromáždění, které skončilo s naším nástupem v roce 2002, bylo také zajímavé. Na okrese Havlíčkův Brod se obce většinou dost slušných částek vzdávaly ve prospěch okresní nemocnice v Havlíčkově Brodě. Proto je tam dnes špičková nemocnice, ale ty penize chybějí v obcích našeho okresu. Chotěboř tenkrát také k nějakým penězům přišla, hlavně na otevření skládky na Lapíkově. Však někteří starostové dodnes křičí, že tam přišly i okresní peníze a že bychom měli zlevnit skládkovné. Na okresním shromáždění by se daly řešit i takové věci, jako letošní extrémní zima, potřeba odvážet sníh a spravovat zničené komunikace. Žádný takový zdroj státních peněz však už od roku 2002 není. Skončil se zrušením okresních úřadů. Ba, právě naopak. Když přednosta okresního úřadu v roli předsedy okresní povodňové komise rozhodl o preventivním protržení hráze rybníka ve Vilémově, zaplatil to okres státními penězi. Dnes je předsedou povodňové komise starosta Chotěboře a když ve stejné situaci rozhodne o protržení hráze v jiné obci, zaplatí škodu město Chotěboř, ale penězi vlastními! Obdobně je to s financováním městské knihovny, lékačské pohotovosti, atd. Ze všech těchto věcí se stát vyvlékl a městům teď zbývá méně peněz na investice.
15. komentář napsal(a) roman dne 18.04.2006 v 12:58
80.188.58.18
No to je hezké, tak doufám, že to všechno řeknete panu Paroubkovi, až tady bude a přijede-li i pan Jandák, mohl by něco ze šrajtofle vytáhnout, než dostaneme přes držku ...
16. komentář napsal(a) Jirka C. dne 18.04.2006 v 13:01
212.158.138.12
Milane, je to všechno tak, jak říkáš. Děsím se příchodu doby, kdy budu nucen říct: "Zlatý komunisti!". Obávám se, že ta doba už není už příliš daleko.
17. komentář napsal(a) Patrik F. dne 18.04.2006 v 13:28
83.208.38.200
Předpokládám, že jste soudný člověk, pane Císaři, a toto nikdy neřeknete. Protože trochu soudně uvažujícímu člověku je jasné, že ty hordy úředníků, kteří vymýšlejí ty tuny nesmyslných zákonů jsou ve velké části případů bývalí soudruzi, kteří prostě jen zahodili rudé knížky a na svých postech u korýtek se drží zuby nehty dál. A jelikož jsme měli tu naši slavnou sametovou a nebyli jsme jako oni, tak si ty vši vydržujeme dále a teď se divíme, kam ta naše demokracie ruku v ruce se zákony a ekonomikou jde. Ta doba reálného socialismu totiž není příliš daleko, ona je tady. Bohužel. A pokud si lidi (voliči) neuvědomí, že všichni ti Paroubkové, Jandákové, Škromachové a další jsou jen "kluci z lidu" lačnící po moci a vlastním blahobytu, tak s tím nikdo nehne.Ještě k těm "zlatým komunistům". Čtu nyní velice zajímavou knihu - Životní příběh Františka Doskočila, agenta americké CIA. A tam krásně podrobně popisuje "zlaté komunistické časy". Člověk si při četbě uvědomuje, jak strašně rychle zapomíná na ty zrůdnosti, které soudruzi praktikovali. Doporučuji přečíst a pak mi tu řeknětě "zlatý komunisti".
18. komentář napsal(a) Voják dne 21.04.2006 v 13:21
88.101.234.26
Slyšel jsem, že pan M.L. měl už kdysi ve fabrice přezdívku pan Nejdeto, takže to není nic nového. Nyní ale prý by byla trefnější přezdívka pan Vůbecnejdeto.